苹果造车在纠结什么(苹果造车 知乎)

苹果加速造车,你会购买苹果造的小汽车吗?

1、不过造车可不是组装手机，需要更长的产业链和技术研发，苹果虽然提前发布新车，要真正生产乘用车，苹果最快也要在2024年才能如愿。

2、有消息称，苹果也要投身于汽车行业，而且将于明年9月份推出首款电动车Apple Car，作为紧跟潮流的数码领先者，其实苹果造车我并不觉得奇怪和震惊，毕竟手机行业竞争越来越激烈，苹果公司也要另谋出路。

3、也就是说，果粉要想开上苹果时间，至少还要等待三年以上时间。苹果汽车供应商已爆单 手机与汽车在某种意义上有一定的相似性，二者都与科技密不可分。关于苹果造车的故事，最早溯源于2014年。

4、关于苹果造车一事，也不是一次两次被传出了。似乎给予人一种***象：只要有足够的资本支持，就可以造车。例如一早赴美潜心造车的贾老板、2025年要卖出两百万辆的恒驰汽车、还有前些天官方已辟谣称不造车的小米。

苹果投资滴滴、挖角特斯拉、保时捷卡宴,为何造了7年还是PPT?

1、苹果想要拓展自己的市场份额。其实苹果的确是十分着急，因为苹果认为造车业务的确是一个很好的业务，而且也能够让越来越多的人都去认可这个业务。

2、与此同时，今年以来苹果也聘请了至少两位 汽车 行业的技术大牛，其中一位是被誉为宝马i8之父的Ulrich Kranz，另一位是前保时捷底盘开发、卡宴产品线副总裁Manfred Harrer。

3、同时期，苹果以极具吸引力的薪资从谷歌、特斯拉、福特、奔驰、FCA 等公司不断挖角，为泰坦***吸纳 汽车 与软件方面的工程师。 在后续的一年多时间里，苹果的泰坦***成员增至 1000 多人。

4、还是说明它比卡宴好？比亚迪销量再高，对于特斯拉来说，也没什么影响。

5、所以，不仅挖到了时任特斯拉的工程师Doug Field，还有来自福特、克莱斯勒和特斯拉等企业的优秀工程师，甚至是不惜高薪从特斯拉、谷歌、奔驰、保时捷招人。

苹果8年造车梦又碎了一地,三度停滞,公司到底在纠结什么?

苹果8年造车梦又碎了一地，三度停滞，苹果的造车受到了团队改组、高层变换变更研究方向以及与传统汽车厂商接触吃边等因素的影响。

我认为苹果的八年造成梦想之所以会失败，主要是因为苹果本身是属于网络科技行业。在本质上他们是属于服务行业，而汽车行业则是属于传统重工业。虽然他们在此前聘请超过1000名的车专家和工程师。

苹果造车的进度再三停滞。从开始宣布造车以来，苹果造车的进度已经停滞了三次。之所以会出现这种情况，不仅跟苹果公司在汽车行业的经验有关，同时也跟苹果公司的造车定位有关。

苹果或收购汽车公司Canoo以推进造车项目，对于已经喊了十几年 造车 的苹果公司来说，或许收购 Canoo 对于苹果来说未尝不是一次新的生机。苹果或收购汽车公司Canoo以推进造车项目。

苹果造车的秘密,都在这了

1、为了准确的认识苹果造车这件事，车东西整理了十个比较关键的问题，理清了这十个问题，对苹果造车就能有一个更清晰的认知。

2、这项功能有望在未来实现用iPhone或Apple Watch解锁、锁定或者启动 汽车 的功能。 这一项API的发布让苹果造车的话题再次浮出水面。

3、关于苹果造车，一个最令人兴奋的观点来自苹果供应链分析师郭明錤的预测：苹果将在2023-2025年推出真正的自有品牌 汽车 。 这距离苹果那众所周知的神秘造车项目“泰坦***”成立已经将近10年。

4、苹果将会在2022年底前组建新的汽车团队，这意味着AppleCar的研发***又将提上日程。有意思的是，今年3月份郭明_曾称苹果的AppleCar团队已经解散一段时间了，而如今又重新组建团队，这就明确说明苹果并没有放弃造车***。

5、苹果造车就是豪横！2020年苹果公司在 汽车 的研发上面投入了将近190亿美元，而这些钱占据了苹果公司账面上现金流的10%。也就是说，苹果公司拿出了手里10%的资金进行生产和研发 汽车 。

6、苹果多位高管加入造车项目 最近，有消息传出苹果技术副总裁Kevin Lynch加入了造车项目，此前，Lynch在苹果一直负责Apple Watch开发。2013年加入苹果之后，他曾主导开发了Apple Watch这一全新产品类别，同时还领导了苹果医疗保健战略。