新能源电动汽车续航，新能源电动汽车续航1000公里

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电动汽车续航的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源电动汽车续航的解答，让我们一起看看吧。

新能源电动汽车冬天续航会掉吗？

冬天的低温环境会影响新能源电动汽车的续航表现。由于电池在低温下的性能会下降，电动汽车的续航里程可能会受到一定程度的影响。同时，在冬季寒冷的天气里，电动汽车可能需要使用车内暖气等设备，消耗额外的电力，进一步影响续航表现。因此，车主在冬季使用电动汽车时需要注意及时充电、保持车辆温暖，以确保良好的续航表现。

电动汽车续航为0还能跑多远？

50公里

新能源续航里程为0还能50公里。有足够的里程来让你找到充电站，有些车在指示灯亮后会显示续航里程为0，但其实还是可以跑的。新能源电动汽车的续航里程主要是与配置的锂电池容量大小有关，一般15度电可以跑100公里。

续航300公里的电动汽车，在北方零下二十度左右能跑多少公里？

续航300公里的电动车，如果在北方零下20度天气的情况下，基本只能开到100公里左右的续航。

因为，北方天气寒冷，电池掉电本身就快，用我儿子的语言形容，就是“这车掉电嗖嗖的，你快关了暖风吧”，还有就是300公里的电车档次普遍不高，严格说就是一层铁皮壳，保暖性差，开暖风仍然会感觉冷，冻手指头的那种感觉。

有一次给车充电，回来看见孩子哆哆嗦嗦站在车外等我，我问：“你怎么不坐在车里呢?”,孩子说：“你试试，车里比车外还冷呢！”所以说，电车充电等待时候挺冷的，冬天充电还比夏天要慢许多。

电车冬天还会出现一些特别“尴尬”情况，电池掉电快、续航差这都不说了。冬天，有时候连车门都打不开，原因是车钥匙的电池也冻得不能启动，需要放在怀里捂热了才行，还得贴着肉放，气人不？比较尴尬吧！车主被锁门外、车子启动不了是电车在冬天里的常事，开新能源车主多少都会遇到一些因为冷而带来的麻烦。

我到冬天即便是开着车，也得把车钥匙贴身放着，不然就会锁不上车了。

现在换得是特斯拉，车钥匙是个磁卡，不会开不开门，但是冬天也会遇到门把手打不开，被冻住的尴尬情况，需要用手机APP，把车里热风开开，一会就能打开门了。还有就是充电时候要是开着电加热座椅，充电就会特别慢，这些都是电车需要改进的地方。

新能源汽车替代汽油车是大趋势，还需要迭代更新！

100多点 坐标河北唐山 一天-19度，有风，30公里的路程续航减乐将近100公里，主要是低温和暖风对电池消耗特别大，如果这种低温持续时间较长，坚决不能买电车。还有低温环境下为保证电池活性，充完电后，车会给电池加热，电池续航大幅减少。

取决于暖风开得狠不狠，全程都是暖风可能也就200公里，如果再开高速，加上不合理运用动能回收，150公里也可能。

不推荐东北地区买纯电车，如果硬要买，家里必须得有充电条件，买一个续航大于400公里的，300偏低，或者家里还有燃油车也行。

这个要看怎么跑 如果市区里，一小时二十公里左右的距离，也就是一百公里或者八十，我三十度的电池，最冷零下十五度 一百五一充电，余六七十续航 冬天就不敢开了。暖风开的偏少，要是使劲开暖风 一小时五度电。

有买新能源电动车的吗？能分享下购买新能源电动汽车后的感受方面吗？比如说充电、续航？

我的电车开了三年了，开了快4万公里了，以前在家都是飞线充电，后来搬家了，23层，只能在小区物业充电桩充电，物业还算良心，一度电0.6元，算下来一公里一毛钱，小区里充电的车不多，充电还算方便，这三年中跑过长途，去过南戴河，天津，山东，最远的距离北京七百多公里，最大的体会就是省钱，当然前提是能在自己家充电，去外边的充电桩充电费用基本上相当每公里0.3元以上了，相比油车优势不大。而且去外边充电还特别不方便，所以要买电动车一定要能在自己家充电，充电不方便的话就不要考虑电动车了！

到此，以上就是小编对于新能源电动汽车续航的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源电动汽车续航的4点解答对大家有用。