国产新能源汽车牌子，国产新能源汽车牌子有那些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产新能源汽车牌子的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产新能源汽车牌子的解答，让我们一起看看吧。

十大高端国产纯电动车？

1、特斯拉(新能源电动汽车关注度最高的品牌之一)，售价26万-42万。

2、比亚迪(中国名牌，国内发展新能源汽车比较成熟的品牌)，售价9万-27万元。

3、北汽新能源(国内纯电动汽车的领航者，以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首)，售价8-24万元

4、奇瑞(奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一)，售价7万左右。

5、广汽新能源(总体销量都排在国产汽车的前列水平)，售价13-45万元。

6、吉利(吉利品牌旗下的新能源车型：帝豪Gse、嘉际、帝豪、瑞、缤越、星越等)，售价4万-10万元。

7、理想(国产纯电动汽车的“三驾马车”之一)，售价33万左右。

8、小鹏(中国自家的纯电动车先驱者)，售价14万-41万元。

9、威马(目前旗下的电动汽车车型：EX5、EX6)，售价15-25万元。

10、长城(中国名牌汽车，全球知名的SUV和皮卡制造企业)，售价6.98-8.48万元。

1、宏光MINIEV 195093

2 、汉 109446

3 、唐新能源 57592

4 、小蚂蚁 47669

5、小鹏P7 35100

6 、零跑T03 32513

7 、蔚来ES6 23123

8 、几何A 21646

9 、AION V 17966

10、 秦新能源 

2021国产新能源汽车品牌排行？

2021年5月国内新能源汽车销量前十

1、宏光MINI EV 2***06

2、特斯拉Model Y 12728

3、特斯拉Model 3 9208

4、奔奔EV 8370

5、埃安Aion S 6752

6、比亚迪汉EV 5763

7、奇瑞eQ 5632

8、比亚迪秦 PLUS DM-i 5542

9、理想ONE 4323

10、小鹏P7 37*** （单位：辆）

续航500Km的国产纯电动车，征服特斯拉只差一步之遥，你相信吗？

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新能源汽车是将来的必然，也是各国政策的导向，更是城市发展的一个趋势了。目前做电动汽车比较厉害的就是美国的特斯拉了，它的汽车定位高端，也是其它新进电动车制造者的梦想，向特斯拉看齐。现在电动车行车国内也是百花齐放，如小鹏电动车，蔚来电动车，还有传统汽车行业也都向电动汽车进军了，但是目前来看，因为电池的问题，电动汽车的续航一下是一个问题。再有就是充电问题。而题主关注的是广汽新能源汽车Aion-S这款车，所以关注是因为它的量大续航达到了500KM。

那么是不是说国产的续电汽车已经非常厉害了，因为续般达到500KM，这个里程是相当远了，来看一下这款车，它是广汽的第二代纯电平台打造的，外观的设计也是相当给力，时尚运动，而纯电汽车以小编的愚解来看，它的技术含量要低的多，一般都是更关心它的动力和续般问题。

这款车使用的是最大功率150kW，最大扭矩为

350N.m

的电机，而电池方面是广汽新能源与宁德时代共同研究的新一代锂电池，密度达到了180kWh/kg，最大里程可以达500KM以上。Aion　S这款车还是支持全车OTA升级的，L2级的自动驾驶水准。

那么这款车是不是可以和特斯拉叫板了呢？百***小编认为差的太远了，首先我们要知道概念车和量产车差距最少都是二年了，而特斯拉的量产车都有好多部了，而这款车还是一个概念，最少量产还比较远，工厂还在建设中，一切都还是一个***，而我们看到太多的电动汽车都是玩的概念，根本没有什么实车和量产车，而真正量产的实用车，还都是小微车。所以远没有资格叫板，差的也不是一二步，而是很远。

以上就是小编的个人意见了，希望可以给这位朋友提供一些简单的参考吧。千万不要看到宣传就梦想着已经开始卖了。这个过程很多车企都活不下来。

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用征服去形容两个汽车品牌的竞争貌似是不太合理的，因为互有胜负也好、其中一家破产倒闭也好，不同企业总会经历不同阶段的发展生存状态，作为车企只需要去征服消费者其他都是浮云。

至于技术超越特斯拉的电动汽车总会出现，而且随时可能出现，原因是特斯拉真有什么呢？

是台湾富田的永磁同步电机

日本松下的镍钴铝酸锂电池

问题频发的电控系统？

这就很好理解，想要超越特斯拉只需要看供应：

1、选择比富田实力更强劲的电机供应商，国内有电驱、大洋、精进、比亚迪等供应商，国外有博格华纳、西门子等等。

2、动力电池全球排名前三为LG化学、比亚迪、松下，不计成本增加装机量直接买成品就好。

3、电控系统可以自己研发，但也有博世技术背书的联合电子这种企业，或者直接买整车平台像是北汽选择542。

这就足够了，走特拉斯攒车的路线之后选择一流的外观设计团队、找出全球顶尖的营销团队，一个全新的什么撕拉又诞生了。

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对于营销型的品牌来说除了品牌价值是标杆，然后尾随一帮投机倒把的骗补企业以其作为教科书式的方案学习***，然而这种企业的生命力真的会很旺盛吗？

不过确实不能否认特斯拉的权贵营销非常成功，但这种模式是在特殊的环境和时间段内才会出现的特殊产物，想要***这种模式已经是不可能的了。这点可以参考法拉第，天时地利差了人和，这些少一点都会万劫不复。

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别拿特斯拉做目标，除非不想长期发展，想要能在国内电动汽车消费市场获得一席之地，技术研发才是唯一的出路，否则在电池之战开始后依靠***购的品牌会一批批的消失。个人观点，仅供参考。

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到此，以上就是小编对于国产新能源汽车牌子的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产新能源汽车牌子的3点解答对大家有用。