宝马最新款3系汽车之家价格，宝马最新款3系汽车之家价格及图片
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马最新款3系汽车之家价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马最新款3系汽车之家价格的解答，让我们一起看看吧。宝...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马最新款3系汽车之家价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马最新款3系汽车之家价格的解答，让我们一起看看吧。
宝马3系价格？
根据了解宝马3系目前指导价在29.39—40.99万直接，部分车型终端优惠价格大概在3万左右，现在入手总体来说也比较合适。众所周知，宝马3系，不长不短，宝马素来以运动著称，而在部分宝马粉丝心中，3系才是宝马的灵魂，运动性能可见一斑，这也是3系持续畅销的主要原因之一。
宝马3系的价格大概在30多万左右，但是具体的价格得根据车辆的配置来看，有些配置比较高，那他的价格肯定就会贵，应该就在接近40来万左右了，而且宝马三系性价比其实不是特别的高，价格偏贵，就30多万的车，有很多的选择，不一定非得要宝马三系。
宝马三系新车价格多少钱一辆？
宝马三系新车的价格取决于不同的车型和配置。以下是一些相关信息：
2024年款宝马3系的起售价为$44,500 。
根据易车网的信息，宝马3系的报价在24.00万起 。
请注意，以上价格仅供参考，实际价格可能会因地区、配置和其他因素而有所变化。建议您联系当地的宝马经销商或访问官方网站以获取最准确的价格信息。
宝马三系的实际价格大概要多少？
非常高兴回答你的问题
宝马3系作为宝马的一款灵魂车型，是宝马企业精华的杰出代表，虽然没有5系、7系的豪华，但是对宝马运动性的诠释特别到位，是笔者认为非常出色的一款车型。当然寒碜的内饰、一成不变的分割也备受吐槽。
18款3系是现款车型的末期产品，面临即将换代，目前的3系价格全国普遍在指导价的85折左右。当然部分4S店还会收取一些装潢费用、续保押金等等。总体来看，价位上还是比较适合入手的，装潢、续保等都可以商谈。
我们以320Li时尚型为例，大致计算一下落地价格。官方指导价32.38万，85折就是27.5左右。
落地价=裸车价+购置税+上牌费用+车船使用税+交强险+商业保险
裸车价=27500
购置税=裸车价/1.16*10%=23700
上牌费用=500
车船使用税=480
交强=950
商业险以三者50万，国产玻璃，划痕5000为准，大概要9000左右。注意豪华品牌保险公司没有折扣，这个比较贵。。。
那么总价=275000+23700+500+480+950+9000=309630元
大概就是这么个价位，根据优惠政策以及商业险的不同会有出入。同时部分4S店会有1万左右的装潢费用，以及3000不等的续保押金。
以上价格仅供参考，以实地商议价位为准，希望可以帮到你。
图片来自网络，侵删。
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
宝马3系是华晨宝马生产的一系中型轿车，其318i车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机配合8档手自一体变速箱输出动力总成。
落地价=裸车价(20.3万元)+必要花费+商业保险 
下面根据题主提供的与经销商协商的320i M运动套装这款车的价格（23.76万元）计算该款车全款购车落地价。
落地价=裸车价（23.76万元）+必要花费+商业保险 
宝马三系值得买不，买哪款性价比最高？落地多少钱？
宝马3系不建议选择，此类车为“过去式性能车”
在丰田锐志的用户自嘲的创造了“大后超”这个词之后，后驱、短轴、直线加速成为了选择性能车的三大因素。
论动力还是欧系和美系车比较强悍，其中价格足够低且品牌知名度足够高的是宝马3系，这辆车究竟有怎样的表现呢？
那就得先看一看它的三个版本的真实水平了，虽然3系装备的都是2.0T发动机，但是实力悬殊非常大。
- 320i 2.0T，115kw/250N·m 10s
- 325i 2.0T，135kw/300N·m 8s
- 330i 2.0T，190kw/400N·m 6s
三个版本各自的水平就是这样喽。
可以说320i&325i的水平和初代大后超相当，也就是比锐志的直线加速能力在伯仲之间，在2022年选择到一辆加速能力与停产十余年的日系汽车水平相当，呵呵……
宝马汽车与一系列欧洲汽车厂商都有个挺恶心的操作，就是给同一款发动机区分出“低中高功率”，这么操作的原因主要是为区分质量表现吧；宝马品牌的系列量产车都有严重的烧机油的缺陷，性能越强烧机油的程度越夸张，注意重点，并不是功率最低的320i就不烧机油了哦。
不过不论处于什么考量去进行区分，其325i的中功率2.0T都不如现在优秀的1.5T，1.5T最高标准已经达到150kw/300N·m；所以320i就是工业垃圾，325i也不值一提，选择330i的话，跑长途是要在后备箱准备一桶机油的哦。
宝马3系330i的加速性能确实不错，可以达到6秒上下，可是高频率的极限驾驶330i要面对的问题不仅是烧机油，还有可能出现漏机油的情况；这也是宝马汽车的通病，漏机油导致了3系自燃频率较高，曾经的英国警队以3系作为警用车，可是因自燃率过高而选择了停用。
但是3系发动机的问题还不止于此，宝马系列量产车都出现过涡轮增压器旁通阀卡滞的问题。
涡轮增压器是用内燃机运行时产生的排气驱动运转的，内燃机的排气量非常大，在中高转速区间如果不泄压、让所有排气都直驱涡轮的话，涡轮的转速会过于高，空气压缩程度过大会导致气缸内燃烧温度与压力的异常，发动机短时间内就有可能报废，同时还有可能影响发动机的进气效率。
所以才需要排放阀，在压力超过阈值之后，让部分排气绕过涡轮，直接进入排气系统，这样就能有效控制发动机的可靠性和使用寿命了。
由此可见，涡轮增压旁通阀的卡滞不是小问题，可是在宝马汽车上却是个常见的问题，那么再综合烧机油和漏机油的缺点，是否能接受这种令人翻新的发动机只有自己斟酌了；而且是否能接受有些渗油通病的***埃孚8AT纵置变速器，这个也得自己斟酌，宝马3系的质量只能给出绝对差评。
质量如此之差的3系，销量还是不错的，难道是这辆车的操控极限很高吗？
实际也不然，3系的麋鹿测试极限不高，与同级别的后驱或四驱国产轿车相比是要差一些的；而且传统纵置后驱系统的传动系统的驾驶感受比较特殊，新手司机没有经过长时间的适应的话，驾驶这辆车的失控极限其实会比较低，这不是针对3系，而是所有燃油动力后驱车。
3系之所以能有不错的销量，核心因素主要是以大众汽车为首的、德系汽车曾经的高热度，其次是名字起得好；其实宝马只是到中国市场后起的名字，实际叫作巴戈利亚发动机制造厂，江湖戏称“巴戈利亚拖拉机厂”。
现在随着德系与全部合资汽车热度的下滑，3系的竞争力也在下滑；现在想要选择高性能后驱轿车的话，纯电动汽车可以考虑小鹏P7，插电混动汽车可以选择汉DM3.0双擎四驱版本，品质和性能都可超过宝马3系。
P7有后驱和四驱版本，电动汽车的后驱一定是后置后驱，因电机的体积小巧，可以布局在独立悬架中间的位置，驾驶感受更理想。
汉DM双擎四驱的纯电驱动模式为后轮驱动，电机自然也是后置；油电混合模式为全时四驱，操控极限为80km/h的麋鹿测试，标准是高于宝马3系的，加速性能高达4.7秒，实力远超3系。
所以这些车才能成为新晋热销车，汉系列的月销量轻松破万，最近一期超过1.3万辆；小鹏P7在没有受到供应链“断链”冲击的阶段中，月销量也几乎破万，这是现在的年轻人和中青司机的时尚之选。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于宝马最新款3系汽车之家价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马最新款3系汽车之家价格的4点解答对大家有用。
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