组装汽车品牌，组装汽车品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于组装汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍组装汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

五菱之光可以装其它汽车品牌的方向盘吗？

五菱之光的方向盘可以更换，但是需要注意的是，不同的车型方向盘的尺寸和形状都不一样，所以需要选择适合自己车型的方向盘。此外，如果您想更换其他汽车品牌的方向盘，需要确保该方向盘的尺寸和形状与您的车型相匹配。

如果您不确定自己的车型是否支持更换方向盘，建议您咨询专业人士或者到正规的汽车维修店进行咨询和检查。

自己找供应商，不建生产线和研发室，只有组装车间，可以创造独立品牌的汽车吗？

这种山寨产品迟早要完蛋的，一个工厂的设置有没有前途不是看你的组装生产线，是看你的研发实验室和核心组件是否独立研发和生产。组建组装厂不能经受市场波动，市场的波动在组装厂被放大，遭殃的的首推组装产品的工厂。

没有研发怎么创品牌，现在汽车的科技含量越来越高，你就是抄也得抄的会吧，三大件你可以外购，驾驶室你也外购，电器线你也外购，装在一起，你不得试试车，你不得找几个人研究一下怎么装上去吧，我都觉着就是一样的件只有组装车间，很难装得上，就算装上了，不得试一下，能不能开，也许过几年你只有组装车间的话，你可以成就别人的品牌，就像手机中的苹果和富士康。

没有生产可以，可以找别人代工，但是没有研发和销售，寸步难行。

没有研发，谁来管控各个供应商的产品进度？没有研发，谁来校核各个零部件之间的配合？没有研发谁来把功能需求转化到各个零部件上……

没有销售渠道 卖给谁？工厂直营店？全国各地的老百姓来来一个地方买车？售后怎么办？

什么都可以没有，唯独没有研发只能是挨打的份！

华泰就是活生生的例子，当年也算是自主一哥，自己主动给现代当代工厂，现代又不是傻子，没有利用价值就卷铺盖走人，除了一个破车壳什么都没给华泰留下。基于现代平台的华泰胜达菲，华泰特拉卡，自己寻找供应商，好好的车凑了一堆破铁烂塑料好不容易整出一台车，质量真是堪忧。

供应商有很多，核心部件供应商你花天价它一个部件都不会卖给你！就像大众搞双离合变速箱，你以为他愿意搞吗？双离合变速箱是大众多方考虑的结果，专利壁垒少，大批量装配概率高。世界三大变速箱制造企业中，丰田是爱信的第一大股东，所有变速箱优先供丰田实用。捷特科的第一大股东是日产，持股百分之75！***埃孚的变速箱质量稳定，性能优越，但是成本高，20万以下汽车很少***用，主要供应高端品牌。如果大众汽车只是一个比较小的主机厂商用不了多少变速箱也好说，但是它是世界销量排名第一的汽车制造商，以它的体量对变速箱的需求无比巨大，但是被人卡脖子的时候只有自己痛苦，AT变速箱专利壁垒太高，双离合是最佳的渠道！

不同品牌汽车原装轮毂螺丝孔数量一样能混用吗？

汽车轮毂改装也严格按数据计算，并不能因为孔数相同就能混用，即使同为五孔也不一定能装的上。

轮胎的主要参数宝骏：孔距、ET值、J值、X值等，能不能用至少要看孔距和X值。

轮毂孔距专业名词叫节圆直径，简单的说就是以各个螺丝孔的中心点组成圆形的直径，常见的车型有5*112、5*120，5代表五个螺丝孔、112和120代表孔距直径，而直径不同即使都是五孔也安装不了。

轮毂X值，这个数值代表了刹车卡钳的安装空间。如果原车是大卡钳和大号刹车片想要更换小尺寸轮毂和大扁平比的轮胎，如果X值小于卡钳尺寸就不能安装。有些使用高端刹车套装大轮毂的性能SUV，就是因为这个原因是市区了越野能力。

其次还有ET值决定了轮毂偏距，一般的乘用车都是正值轮毂如果换装负值轮毂的话，各个连杆的受理点会变化对悬架会有负担。J值很简单，一句话说明就是代步轮毂的宽度，J值越大则能安装越宽的轮胎。

轮毂升级或改装要测量的数据不少，简单的更换可能会影响悬架数据，或者因为悬架行程过小而蹭到轮眉，这些都会影响安全。想要升级还是建议到专业的改装店，或者自己准确测量之后在考虑更换，供参考。

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到此，以上就是小编对于组装汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于组装汽车品牌的3点解答对大家有用。